Faktor0,72
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
455,00 € /Mon.
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via Null-Leasinggew. Faktor 0,72
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Audi Q4 e-tron Leasing
592 Audi Q4 e-tron-Angebote, sortiert nach Top-Deals.
Alle Audi LeasingangeboteAudi Q4 e-tron auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 592
- Günstigste Rate
- ab 409,99 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,72
- Leistung
- 170–340 PS
- Fahrzeugtypen
- SUV
- Antriebsarten
- Elektro
- Getriebe
- Automatik
592 Angebote
Zum Deal
Faktor0,76
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
475,00 € /Mon.
399,16 € netto · 0,57 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,76
Verbr.*: keine Angabe keine Angabe
Faktor1,08
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
732,00 € /Mon.
615,13 € netto · 0,88 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 1,08
Verbr.*: 17.2 kWh/100km (komb.) A
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik204 PS
539,00 € /Mon.
452,94 € netto · 0,65 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 1,35
Verbr.*: 18.1 kWh/100km (komb.) A
Faktor100,00
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik170 PS
513,00 € /Mon.
431,09 € netto · 0,62 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 100,00
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36 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik204 PS
629,51 € /Mon.
529,00 € netto · 0,76 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 1,11
Verbr.*: 18 kWh/100km (komb.) A
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
635,00 € /Mon.
533,61 € netto · 0,76 €/km
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Verbr.*: 16.9 kWh/100km (komb.) A
Faktor1,03
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
636,00 € /Mon.
534,45 € netto · 0,76 €/km
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Verbr.*: 16.9 kWh/100km (komb.) A
Faktor1,01
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik299 PS
710,43 € /Mon.
597,00 € netto · 0,85 €/km
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Verbr.*: 16.6 kWh/100km (komb.) A
Faktor1,10
36 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
784,21 € /Mon.
659,00 € netto · 0,94 €/km
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Verbr.*: 17.7 kWh/100km (komb.) A
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik299 PS
806,00 € /Mon.
677,31 € netto · 0,97 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 1,00
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Faktor1,00
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik299 PS
807,00 € /Mon.
678,15 € netto · 0,97 €/km
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Verbr.*: 17.8 kWh/100km (komb.) A
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik299 PS
645,00 € /Mon.
542,02 € netto · 0,77 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 0,85
Verbr.*: 16.4 kWh/100km (komb.) A
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
521,01 € /Mon.
437,82 € netto · 0,63 €/km
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
624,00 € /Mon.
524,37 € netto · 0,75 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 0,88
Verbr.*: 16.4 kWh/100km (komb.) A
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik204 PS
409,99 € /Mon.
344,53 € netto · 0,49 €/km
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Verbr.*: 15.7 kWh/100km (komb.) A
Faktor0,86
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik204 PS
410,54 € /Mon.
344,99 € netto · 0,49 €/km
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Verbr.*: 15.7 kWh/100km (komb.) A
Faktor1,07
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik170 PS
491,01 € /Mon.
412,61 € netto · 0,59 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 1,07
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Faktor1,05
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
697,99 € /Mon.
586,55 € netto · 0,84 €/km
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Verbr.*: 18.4 kWh/100km (komb.) A
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik340 PS
889,00 € /Mon.
747,06 € netto · 1,07 €/km
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Verbr.*: 17.3 kWh/100km (komb.) A
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
732,00 € /Mon.
615,13 € netto · 0,88 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 1,08
Verbr.*: 17.2 kWh/100km (komb.) A
Faktor0,96
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
712,81 € /Mon.
599,00 € netto · 0,86 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,96
Verbr.*: 16.4 kWh/100km (komb.) A
Faktor1,05
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
698,00 € /Mon.
586,55 € netto · 0,84 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 1,05
Verbr.*: 18.4 kWh/100km (komb.) A
Faktor0,97
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
615,23 € /Mon.
517,00 € netto · 0,74 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,97
Verbr.*: 16.5 kWh/100km (komb.) A
* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
Audi Q4 e-tron Leasing — Premium-Kompakt-SUV auf MEB-Plattform
Der Audi Q4 e-tron ist Audis volumenstärkster BEV — gebaut auf der Volkswagen-Konzern-Plattform MEB, also denselben technischen Genen wie VW ID.4, Škoda Enyaq und Cupra Born. Audi setzt obendrauf das eigene Cockpit-Design, hochwertigere Materialien und das e-tron-spezifische Allrad-Setup. Marktstart 2021, mehrere Akku- und Leistungsstufen, seit dem Modelljahr 2024 mit größerer Batterie (~77 kWh netto) als Standard. Für Leasing-Interessenten heißt das: große Stückzahlen drücken die Faktoren, gleichzeitig kompensieren Audi-Bank und freie Vermittler den BAFA-Wegfall mit Markteinstiegs-Aktionen — günstige Leasingfaktoren sind beim Q4 e-tron regelmäßig erreichbar.
Auf dieser Seite findest du alle aktuellen Q4 e-tron-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Antriebsvarianten: Q4 35 e-tron (kleinere Batterie ~52 kWh, ~125 kW, ~340 km WLTP) als Einstieg, Q4 45 e-tron (~77 kWh, ~210 kW, ~550 km WLTP) als Volumenmodell, Q4 55 e-tron quattro (Allrad, ~250 kW, ~530 km WLTP) als Komfort-/Allwetter-Wahl. Die Sportback-Coupé-Karosserie kostet typisch 30–50 €/Monat Aufpreis und bringt ~10 km mehr WLTP-Reichweite durch besseren cW-Wert.
Der Q4 e-tron ist klassisches Dienstwagen-Modell — bei einem typischen Bruttolistenpreis von 45.000–60.000 € liegt das Volumenmodell unter der 0,25-%-BLP-Cap-Grenze (70.000 €), löst also den vollen halbierten geldwerten Vorteil aus. Geldwerter Vorteil bei BLP 52.000 €: 130 €/Monat — gegenüber einem vergleichbaren Q3 35 TDI quattro (1 %, ~45.000 € BLP, 450 €): rund 320 €/Monat Steuervorteil. Über 36 Monate ~11.500 € reiner Steuereffekt, dazu kommen der niedrigere „Tankkostenanteil" durch Stromkosten und die laufende THG-Quote (~250–400 €/Jahr).
Lade-Praxis: 400-V-Architektur, bis 135 kW DC am 77-kWh-Akku — 10–80 % in ~28 Minuten an einer 150-kW-HPC-Säule. Real-Reichweite bei 130 km/h Autobahn: 360–410 km (Q4 45 e-tron), 320–370 km (quattro). Für Pendler unter 150 km/Tag bedeutet das: Laden 2–3× pro Woche zu Hause an einer Wallbox, Langstrecken bis 600 km mit einem Ladestopp gut machbar. Vergleiche Q4-Angebote primär über den Leasingfaktor — Faktoren unter 0,75 sind beim Q4 45 e-tron gut, unter 0,65 ein Top-Deal. Achte besonders auf die Sonderzahlung (typisch 4.000–8.000 € Vorgabe) und auf die BEV-Service-Pakete der Audi-Bank.
Häufige Fragen zum Audi Q4 e-tron
Q4 35, 45 oder 55 e-tron — welche Variante fürs Leasing?
Q4 35 e-tron (~340 km WLTP, kleinerer Akku): nur für Stadt-Pendler unter 50 km/Tag mit Wallbox empfehlenswert — Restwert-Risiko bei der kleinen Batterie ist höher. Q4 45 e-tron (~550 km WLTP, Heckantrieb): Volumenmodell mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis, deckt 95 % der deutschen Profile inkl. Wochenend-Trips. Q4 55 quattro: 40–60 €/Monat teurer, Allrad-Sicherheit und mehr Antriebsleistung — empfehlenswert für Bergregionen, Anhänger über 1.000 kg oder bewusste Allrad-Präferenz.Was kostet der Audi Q4 e-tron im Leasing pro Monat?
Aktuelle Einstiegsangebote für den Q4 35 e-tron starten bei ~289–350 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km, ohne Anzahlung). Q4 45 e-tron liegt bei 320–420 €, Q4 55 e-tron quattro bei 380–480 €. Die Sportback-Karosserie kostet typisch 30–50 €/Monat Aufpreis. Gewerbe-Netto rund 19 % darunter; beim BEV kommt der 0,5-%-Geldwert-Vorteil oben drauf. In Aktionsphasen erreichen freie Vermittler regelmäßig Faktoren unter 0,7 — die tagesaktuell günstigste Rate findest du oben in der Liste.Lohnt sich der Q4 e-tron als Dienstwagen?
Bei einem typischen BLP von 50.000–60.000 € liegt der Q4 e-tron klar unter der 0,25-%-Cap-Grenze (70.000 €) und löst die volle 0,25-%-Versteuerung aus: geldwerter Vorteil rund 130–150 €/Monat. Gegenüber einem Q3 35 TDI quattro (1-%-Regelung, ~45.000 € BLP, ~450 €): rund 300–320 €/Monat Steuervorteil. Über 36 Monate ~11.000 € — Voraussetzung: Wallbox am Arbeitsplatz oder zu Hause, sonst kompensiert der Stromkosten-Vorteil den Steuereffekt nicht vollständig.Wie alltagstauglich ist die Reichweite des Q4 e-tron?
Q4 45 e-tron: 550 km WLTP, real bei 130 km/h Autobahn ~360–410 km, im Sommer-Stadtbetrieb 460–520 km. Schnellladung 10–80 % in ~28 Minuten an einer 150-kW-HPC-Säule (Ionity, EnBW HyperCharger, Aral Pulse). Für Pendler unter 150 km/Tag völlig ausreichend — 2–3× pro Woche Wallbox-Laden zu Hause reicht. Langstrecken bis 600 km mit einem Ladestopp robust machbar. Wer regelmäßig über 700 km am Stück fährt, sollte den Q6 e-tron oder ein 800-V-Auto in Betracht ziehen — der Q4 ist auf das 400-V-MEB-Lade-Profil ausgelegt.Worauf bei der Q4 e-tron-Rückgabe achten?
BEV-SUV-typische Kostenstellen: State of Health der Batterie (Audi garantiert 70 % nach 8 Jahren/160.000 km — bei Rückgabe vor diesem Zeitpunkt unkritisch), 19–21-Zoll-Aero-Felgen (Bordsteinkontakt teurer als Standard, Smart-Repair 70–110 €/Stück), Frunk- und Heckklappen-Dichtungen, Display-Kratzer beim großen Touchscreen. Reifen-Profiltiefe vor Rückgabe selbst prüfen — BEV-Verschleiß ist durch das Drehmoment ~15–20 % höher als beim Verbrenner. Die VMF-Rückgabe-Richtlinien tolerieren übliche Gebrauchsspuren; THG-Quote jährlich verkaufen (~250–400 €/Jahr).
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