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Audi A5 auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 1.811
- Günstigste Rate
- ab 372,00 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,55
- Leistung
- 150–252 PS
- Fahrzeugtypen
- Kombi, Limousine
- Antriebsarten
- Benzin, Diesel, Plug-In Hybrid
- Getriebe
- Automatik
1.811 Angebote
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* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
Audi A5 Leasing — Mittelklasse-Coupé und Sportback mit Premium-Cashflow
Der Audi A5 ist Audis sportlich gezeichnete Mittelklasse — historisch die elegantere Variante des A4, mit dem neuen Modelljahrgang (B10, ab 2024) übernimmt der A5 zusätzlich die Rolle des klassischen Verbrenner-A4 im Audi-Lineup („A4" wandert mittelfristig auf die BEV-Plattform). Für Leasing-Interessenten bedeutet das aktuell: doppeltes Angebot am Markt — auslaufende B9-Verträge mit aggressiven Faktoren plus die neuen B10-Sportbacks/Avants mit klassischer Premium-Mittelklasse-Positionierung. Die Restwerte sind durch die starke Audi-Markenmarge stabil, die Leasingfaktoren im A5-Segment regelmäßig konkurrenzfähiger als beim BMW 4er-Pendant.
Auf dieser Seite findest du alle aktuellen A5-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Karosserien: Sportback (fünftürig, Schrägheck, dominiert im deutschen Privat- und Gewerbemarkt), Coupé (zweitürig, klassisches Format, kleineres Volumen) und Avant (Kombi, ab B10-Generation), in Auslauf-Aktionen auch das Cabriolet. Motorisch dominieren der 40 TDI (204 PS Diesel-Mildhybrid) als Vielfahrer-Volumenmodell, der 45 TFSI quattro (265 PS Benziner-Mildhybrid mit Allrad) als Komfort-Variante und der S5 (V6-Bi-Turbo) als Performance-Spitze.
Empfehlung beim Motor: 40 TDI Sportback ab 22.000 km/Jahr — der Diesel-Verbrauchsvorteil von ~2 l/100 km gegenüber dem 40 TFSI dominiert wirtschaftlich, sobald der Autobahn-Anteil steigt. 45 TFSI quattro als Komfort-Allrad unter 20.000 km/Jahr, wenn du den Benziner-Charakter und den Allrad ausnutzen willst. S5 ist ein bewusster Performance-Aufpreis (Faktor meist 0,75+), steuerlich ohne Vorteil — Privat-Sportfahrer-Wahl, kein klassisches Vielfahrer-Modell.
Vergleiche A5-Angebote primär über den Leasingfaktor, nicht über die nackte Monatsrate — beim A5 Sportback gelten Faktoren unter 0,75 als gut, unter 0,65 als Top-Deal. Achte auf die Sonderzahlung: viele Werbeangebote setzen 5.000–8.000 € Anzahlung voraus, was die ausgewiesene Rate künstlich drückt. Für Gewerbekunden mit Dienstwagen-Anspruch lohnt der Blick auf die S line-Ausstattungspakete — beim A5 ist S line das De-facto-Standard-Setup, Werks-Aktionen kombinieren Leasingrabatt und Pakets-Listenpreis-Reduktion regelmäßig.
Häufige Fragen zum Audi A5
A5 Sportback, Coupé oder Avant?
Sportback (fünftürig, Schrägheck): rund 70 % der deutschen A5-Privat- und Gewerbe-Wahl, beste Alltagstauglichkeit, größtes Modell-Volumen → meist günstigste Faktoren. Coupé: zweitürig, klassisches Format, kleineres Volumen → Faktor meist 0,03–0,07 schlechter, lohnt sich nur für Käufer mit klarer Stil-Präferenz. Avant (ab B10): Kombi-Format mit ~520–565 Liter Kofferraum, für Familien-/Außendienst-Profile die wirtschaftlich beste Karosserie. Cabriolet nur noch als Auslauf-Variante in Restposten verfügbar.Was kostet der Audi A5 im Leasing pro Monat?
A5 Sportback 40 TDI advanced startet bei ~389–490 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km, ohne Anzahlung). 45 TFSI quattro S line liegt bei 470–580 €, S5 Sportback TDI bei 680–820 €. Gewerbe-Netto rund 19 % darunter; Auslauf-Modelljahr-Aktionen drücken die Faktoren regelmäßig unter 0,7. Die tagesaktuell günstigste Rate findest du oben in der Liste — abgelaufene Aktionen verschwinden automatisch.40 TDI oder 45 TFSI quattro?
Vielfahrer-Faustregel: 40 TDI ab 22.000 km/Jahr — der Diesel-Verbrauchsvorteil (~2 l/100 km auf Autobahn-Profil) dominiert wirtschaftlich. 45 TFSI quattro unter 20.000 km/Jahr, wenn dir der Benziner-Charakter zusagt oder das Streckenprofil stark urban-suburban ist (Diesel-Vorteil verpufft im Kurzstrecken-Pendelbetrieb). Im Bereich 20.000–22.000 km individuell — Pendelprofil, Autobahn-Anteil und Kraftstoff-Preisniveau prüfen.Welche Kilometerleistung sollte ich beim A5 wählen?
Privatkunden mit Pendel- und Wochenend-Profil liegen oft bei 15.000 km/Jahr, Gewerbekunden bei 25.000–35.000 km/Jahr. Konservativ rechnen: Mehrkilometer kosten bei Audi-Bank-Verträgen typischerweise 9–12 ct/km netto, Minderkilometer werden nur zu 30–50 % erstattet. Faustregel: Jahresfahrleistung der letzten zwei Jahre + 10 % Puffer — bei A5-Fahrern ist das Wochenend-Strecken-Volumen oft unterschätzt.Worauf bei der A5-Rückgabe achten?
Premium-Mittelklasse-typische Kostenstellen: S-line-Räder (19–20 Zoll, Bordsteinkontakt → Smart-Repair 70–100 €/Stück lohnt fast immer), niedrige Front-Lippe (Aufsetzen auf Parkanschlägen), Lederwangen am Fahrersitz nach ~100.000 km. Audi-Gutachten folgen den VMF-Richtlinien präzise — übliche Gebrauchsspuren werden toleriert, durchgebrochene Lackschichten oder Beulen über 3 cm konsequent abgerechnet. Eine Vor-Rückgabe-Aufbereitung amortisiert sich bei sichtbaren Felgenschäden fast immer; Reifen-Profiltiefe vor Rückgabe selbst prüfen (unter 3 mm = Neureifen-Satz auf eigene Rechnung).
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