Reichweite, Ladeinfrastruktur, THG-Quote, Akku-Restwert — elektrische Flotten haben eigenes Vokabular und eigene Reibungspunkte. Wir bündeln den Lifecycle, halten den Förder- Stack pro Standort nach und schützen den Akku-Restwert bei der Bank-Rückgabe. Damit der Wechsel auf E kalkulierbar bleibt — nicht ideologisch begründet.
Wir mappen Fahrprofile auf Modell, Akkugröße und Ladefenster — Pendler-, Service- und Außendienst-Routen getrennt, damit kein Fahrzeug auf der Falsch-Konfiguration landet und der Fahrer nicht morgens an einer leeren Säule steht.
THG-Quoten-Vermarktung pro BEV, KfW- und Landes-Förder-Stand pro Standort, Antrags-Fristen im Kalender — wir tracken den Förder-Stack quartalsweise und bringen die Erlöse direkt in die TCO ein.
Heim-Lade-Abrechnung pro Mitarbeiter, öffentliche Ladevorgänge konsolidiert, Wallbox-Wartung dokumentiert — alles in einer Plattform. DATEV-Export für die Lohnabrechnung inklusive, ohne Excel-Pingpong.
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Kurze, ehrliche Einordnungen aus unserem Lexikon — keine Marketing-Floskeln, sondern das, was wir vor jeder Bestellung und vor jeder Rückgabe mit unseren Kunden durchgehen.
100–400 € pro Jahr und BEV — wem die Prämie beim Leasing zusteht und wie wir sie für die Flotte einsammeln.
KfW 442 bis 10.200 €, Bundesländer-Töpfe, BAFA-Reste — was 2026 noch geht und worauf du beim Antrag achten musst.
Der Akku-Gesundheitswert entscheidet bei der Rückgabe über bares Geld. Wann sich ein unabhängiges Zertifikat lohnt.
Warum Restwert-Leasing bei E-Fahrzeugen besonders teuer werden kann — und wann Kilometerleasing der sicherere Weg ist.
Total Cost of Ownership rechnet Energiekosten, Steuer-Befreiung und THG-Quote mit ein — erst dann lässt sich Verbrenner vs. Stromer ehrlich vergleichen.
Elektrisch wird komplexer, je näher die Rückgabe kommt — wir mappen die E-Reibungspunkte auf unsere drei Säulen.
Vollelektrisch & Plug-in-Hybrid — gefiltert nach Akkugröße, WLTP-Reichweite und Leasingfaktor. Auch BAFA- & Förder-Pakete pflegen wir mit.
Ladevorgänge, Wallbox-Termine, Verbrauch pro Standort — wir bringen den E-spezifischen Datensatz in unser Fuhrpark-Tool ein.
Akku-Restwertgutachten, Ladekabel-Vollständigkeit, Software-Updates — wir kennen die E-Punkte, an denen Banken bei der Rückgabe ansetzen.
Stand 2026, jeweils aus unseren Lexikon-Einträgen (THG-Quote, Wallbox-Förderung, SoH).
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