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Audi A6 auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 2.218
- Günstigste Rate
- ab 297,00 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,37
- Leistung
- 204–367 PS
- Fahrzeugtypen
- Kombi, Limousine
- Antriebsarten
- Benzin, Diesel, Plug-In Hybrid
- Getriebe
- Automatik
2.218 Angebote
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* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
Audi A6 Leasing — Oberklasse-Limousine und Avant für Vielfahrer
Der Audi A6 ist seit über 25 Jahren Audis Antwort auf BMW 5er und Mercedes E-Klasse — und für viele Außendienst-Profis der heimliche Sieger des Trios: weniger ostentativ als der 5er, technisch näher am A8 als die E-Klasse, mit dem Avant einer der besten Kombis am Markt. Die aktuelle C8-Generation (ab 2018, Facelift 2023) wird im Übergang zur Modellpolitik-Neuordnung bei Audi (Verbrenner laufen mittelfristig als „A7", BEV als „A6 e-tron") angeboten — wer jetzt einen klassischen A6-Verbrenner leasen will, profitiert von aggressiven Auslauf-Faktoren.
Auf dieser Seite findest du alle aktuellen A6-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. A6 40 TDI (204 PS Diesel-Mildhybrid) ist das Volumenmodell für Vielfahrer; der A6 45 TFSI quattro (265 PS Benziner-Mildhybrid mit Allrad) für Komfort-orientierte Privatkunden; der A6 50 TFSI e quattro (Plug-in-Hybrid, 299 PS Systemleistung, 60+ km elektrische WLTP-Reichweite) für Gewerbekunden mit Wallbox; der S6 TDI (V6-Bi-Turbo, 344 PS) und der RS 6 Avant (V8, 630 PS) als Performance-Spitzen. Karosserien: Limousine und Avant — der Avant dominiert im deutschen Privat- und Gewerbe-Leasing klar.
Der A6 ist ein klassisches Vielfahrer-Dienstwagen-Modell — über 75 % der Neuzulassungen sind gewerblich. Das macht die Leasingfaktoren historisch attraktiv, im Übergangs-Modelljahr sind sie besonders aggressiv. Der 50 TFSI e als Plug-in löst bei einem typischen Bruttolistenpreis von 60.000–68.000 € die 0,5-%-Versteuerung aus und ist gegenüber einem vergleichbaren 40 TDI als Dienstwagen 250–320 € monatlich günstiger im geldwerten Vorteil — über 36 Monate Vertragslaufzeit oft 9.000–11.000 € Steuerersparnis.
Empfehlung beim Motor: 40 TDI ab 25.000 km/Jahr (Diesel-Verbrauchsvorteil dominiert klar); 45 TFSI quattro als Komfort-Allrad-Benziner unter 22.000 km/Jahr; 50 TFSI e für Gewerbekunden mit Wallbox und Pendelstrecke unter 60 km täglich. Beim Vergleich auf die Sonderzahlung achten — A6-Werbeangebote setzen häufig 5.000–8.000 € Anzahlung voraus. Der wahre Vergleich läuft über den Leasingfaktor: unter 0,75 ist gut, unter 0,65 ein Top-Deal.
Häufige Fragen zum Audi A6
A6 Limousine oder Avant?
Avant (Kombi): 565 vs. 530 Liter Kofferraum, Dachreling, klassisches Außendienst-Format. Im deutschen Privatmarkt 75 % der Wahl, gewerblich noch häufiger. Limousine: niedrigere Karosserie, optisch sportlicher mit Coupé-Heck, im Export deutlich stärker als im deutschen Markt. Leasingfaktoren sind beim Avant meist sogar leicht besser, weil das Volumen höher ist und die Audi-Bank den Avant stärker subventioniert.A6 40 TDI oder 45 TFSI quattro?
Vielfahrer-Faustregel: 40 TDI ab 25.000 km/Jahr — Diesel-Verbrauchsvorteil von ~2,5 l/100 km auf Autobahn-Profil dominiert wirtschaftlich. 45 TFSI quattro als Komfort-Allrad-Benziner unter 22.000 km/Jahr, wenn dir der Diesel-Charakter nicht zusagt oder das Profil stark urban ist. Im Bereich 22.000–25.000 km individuell — Pendelprofil, Autobahn-Anteil und Kraftstoff-Preisniveau prüfen.Lohnt sich der A6 50 TFSI e Plug-in als Dienstwagen?
Gewerbe mit Wallbox: fast immer ja. Bei typischem Bruttolistenpreis von 62.000–68.000 € liegt der geldwerte Vorteil unter 0,5-%-Versteuerung bei 310–340 €/Monat — gegenüber einem 40 TDI Avant (1-%-Regelung bei ~60.000 € BLP = 600 €) sparst du rund 270 €/Monat. Über 36 Monate sind das ~9.700 € Steuervorteil, der jede Leasingaufpreis-Diskussion erübrigt. Voraussetzung: Wallbox-Zugang, sonst geht der Verbrauchsvorteil verloren.Was kostet der A6 im Leasing?
A6 Avant 40 TDI ab ~449–530 €/Monat brutto. A6 Avant 45 TFSI quattro S line 510–620 €. A6 Avant 50 TFSI e quattro S line 540–680 €. S6 Avant TDI 780–940 €. RS 6 Avant 1.200–1.500 €. Gewerbe-Netto liegt rund 19 % darunter; beim 50 TFSI e kommt der 0,5-%-Vorteil oben drauf. Faktor unter 0,75 ist beim A6 sehr gut, unter 0,68 ein Top-Deal.Worauf bei der A6-Rückgabe achten?
Vielfahrer-Probleme dominieren: Steinschläge an Windschutzscheibe und Motorhaube (Tausch ab ~1 cm Riss), Lederwangen am Fahrersitz nach 120.000–150.000 km, Pedalverschleiß bei Fahrzeugen mit 200.000+ km Laufleistung, Felgen (vor allem die 20/21-Zoll-S-line-Räder). Reifen-Profiltiefe vor Rückgabe selbst prüfen — unter 3 mm rechnet der Gutachter typischerweise einen Satz Neureifen ab, was teurer ist als der vorgezogene Tausch. Audi-Gutachten folgen den VMF-Richtlinien und sind tendenziell präziser als VW — Smart-Repair für Felgen (60–90 €/Stück) lohnt fast immer.
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