Module, Wechselrichter, Speicher, Werkzeug — dein PV-Fuhrpark trägt schwere, kantige und teure Ware durch volle Auftragsbücher. Wir wählen die passenden Fahrzeugklassen für deine Materiallogistik, skalieren mit, wenn der Auftragsbestand wächst, und übernehmen die Rückgabe nach harten Baustellentagen.
Vom Kastenwagen für die Service-Truppe bis zur Pritsche oder Doppelkabine für Modul- und Speicher-Touren — wir mappen Fahrzeugklassen auf das tatsächliche Beladungsprofil deiner PV-Materiallogistik, statt einen Einheits-Sprinter über alle Aufgaben zu legen.
PV-Auftragsbücher wachsen sprunghaft, mit Saison- und Förderfenstern. Wir ergänzen, tauschen oder verkleinern die Flotte, ohne dass jeder Wechsel zum Projekt wird — passende Laufzeiten, parallele Bestellfenster und einen Ansprechpartner für alle Standorte.
Dachhaken, Modulkanten, Werkzeugkisten, Lehmschuhe — PV-Fahrzeuge sehen am Vertragsende anders aus als ein Außendienst-Kombi. Unsere werkstatterfahrenen Sachverständigen ordnen typische Gebrauchsspuren ein und stimmen den Aufbereitungsplan vor dem Übergabetermin ab.
Wartung und Service-Touren auf Verbrenner-Pkw — oder schon erste E-Fahrzeuge im Pool? Zur E-Fuhrpark-Spoke →
Ein PV-Betrieb fährt selten nur eine Tour-Art. Wir mappen pro Profil, was als Fahrzeugklasse wirklich passt, statt alles in einen Sprinter zu legen und am Vertragsende über Laderaum- Schäden zu streiten.
Lange Modul-Paletten brauchen Ladelänge, nicht Höhe. Pritsche mit Plane oder ein L3/L4-Kastenwagen mit Schwerlastzurrösen — wir wählen pro Tour-Profil, ob Wetterschutz oder Ladekante wichtiger ist.
Wechselrichter und Batteriespeicher kommen schwer und einzeln aufs Dach oder in den Hauswirtschaftsraum. Doppelkabine mit Ladebordwand oder Hubliftsystem nimmt die Wirbelsäule deiner Mitarbeitenden aus der Schadensquote.
Wartung, Monitoring-Check, Reklamationsfahrt — die Service-Truppe braucht kein 3,5-t-Fahrzeug. Ein kompakter Kastenwagen mit Werkzeug- und Ersatzteilregalen ist günstiger im Leasing und schneller in der Innenstadt.
Gerüst, Hubarbeitsbühne, Lastenanhänger für Großprojekte — Anhänger laufen als eigene Fahrzeugobjekte im Tool, mit Bremsprüfung, TÜV und Halterzuordnung. Sonderlasten und Aufbauten sprechen wir direkt mit Aufbau-Hersteller ab.
Werkstatt-Profil mit Transportern unter 3,5 t — eher klassisches Handwerk? Zur Handwerk & Gewerbe-Seite →
PV-Fuhrparks brauchen pro Tour-Profil eigene Antworten. So bildet sich das in unseren drei Säulen ab.
Kastenwagen, Pritsche, Doppelkabine, Service-Kombi — gefiltert nach Nutzlast, Ladelänge und Antrieb. Anhänger und Aufbauten sprechen wir direkt mit Hersteller und Aufbau-Hersteller ab.
Standortübergreifende Verwaltung, Termine, Verträge und Schäden auf einer Plattform — passt zu wachsenden Flotten, in denen Bestandänderungen Alltag sind.
Modulkanten, Werkzeugdruck, Lehm im Laderaum — wir kennen die typischen PV-Spuren und stimmen den Aufbereitungsplan vor dem Übergabetermin ab.
20 Minuten Gespräch zu Fahrzeugprofilen, Skalierungslogik und Rückgabe — oder direkt das Fuhrpark-Tool ausprobieren.
