Was ist das Mängelprotokoll?
Das Mängelprotokoll (auch Rückgabeprotokoll oder Zustandsbericht genannt) ist das zentrale Dokument am Ende eines Leasingvertrags. Es dokumentiert den technischen und optischen Zustand des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Rückgabe an den Leasinggeber oder Händler. Dieses Protokoll bildet die rechtliche und finanzielle Grundlage für die Endabrechnung.
Für den Leasingnehmer ist dieses Dokument von entscheidender Bedeutung, da es festlegt, welche optischen Beeinträchtigungen als vertragsgemäße Abnutzung gelten und welche als zu bezahlende Schäden eingestuft werden.
Wie entsteht das Protokoll?
In der Regel wird das Fahrzeug bei der Rückgabe von einem unabhängigen Sachverständigen (z. B. von TÜV, DEKRA oder anderen Prüforganisationen) begutachtet. Der Gutachter geht das Fahrzeug systematisch durch und notiert:
- Kratzer, Dellen und Beulen
- Zustand der Reifen und Felgen
- Zustand des Innenraums (Polster, Armaturen)
- Funktionalität der Technik
- Vollständigkeit des Zubehörs (Schlüssel, Serviceheft, Ladekabel)
Der entscheidende Unterschied: Gebrauchsspur oder Schaden?
Das größte Konfliktpotenzial beim Mängelprotokoll liegt in der Abgrenzung zwischen normaler Abnutzung (Gebrauchsspuren) und übermäßiger Abnutzung (Schäden).
Gebrauchsspuren sind im Leasing bereits mit der monatlichen Rate abgegolten. Dazu zählen beispielsweise leichte oberflächliche Kratzer an den Türgriffmulden oder minimale Steinschläge an der Frontschürze, die dem Alter und der Laufleistung des Wagens entsprechen. Diese dürfen dem Kunden nicht in Rechnung gestellt werden.
Als Schäden gelten hingegen tiefere Kratzer, die bis auf die Grundierung gehen, Beulen, Brandlöcher in Sitzen oder beschädigte Felgen durch Bordsteinkontakt. Diese mindern den Wert des Fahrzeugs über das normale Maß hinaus und führen zu einer Nachforderung.
Der Schadenkatalog als Referenz
Um Streitigkeiten zu vermeiden, nutzen die meisten Leasinggesellschaften einen sogenannten Schadenkatalog. Dieser enthält Bildbeispiele und detaillierte Beschreibungen dessen, was als akzeptabel gilt und was nicht. Es ist ratsam, diesen Katalog bereits vor der Rückgabe einzusehen, um böse Überraschungen im Mängelprotokoll zu vermeiden.
Wichtiges zur Abrechnung
Ein häufiges Missverständnis betrifft die Abrechnungshöhe. Wenn ein Schaden im Mängelprotokoll festgehalten wird, muss der Leasingnehmer in der Regel nicht die vollen Reparaturkosten tragen, sondern lediglich den sogenannten Minderwert. Das ist der Betrag, um den der Verkaufswert des Autos durch den Schaden sinkt. Dieser ist oft niedriger als die Werkstattkosten.
