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Volkswagen ID.7 Leasing
579 Volkswagen ID.7-Angebote, sortiert nach Top-Deals.
Alle Volkswagen LeasingangeboteVolkswagen ID.7 auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 579
- Günstigste Rate
- ab 399,00 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,53
- Leistung
- 286 PS
- Fahrzeugtypen
- Kombi, Limousine
- Antriebsarten
- Elektro
- Getriebe
- Automatik
579 Angebote
Zum Deal
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
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36 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
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36 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
591,00 € /Mon.
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
449,00 € /Mon.
377,31 € netto · 0,54 €/km
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Faktor0,57
48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
449,00 € /Mon.
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via Null-Leasinggew. Faktor 0,57
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
428,00 € /Mon.
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
504,00 € /Mon.
423,53 € netto · 0,60 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 0,76
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
399,00 € /Mon.
335,29 € netto · 0,48 €/km
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36 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
428,00 € /Mon.
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via Null-Leasinggew. Faktor 0,53
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* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
VW ID.7 Leasing — die elektrische Business-Limousine
Der Volkswagen ID.7 ist VWs neues Flaggschiff im Elektrosegment — eine 4,96 m lange Business-Limousine auf der MEB-Plattform und damit der direkte BEV-Nachfolger des Passat im klassischen Stufenheck-/Schrägheck-Format. Mit Heckantrieb (ID.7 Pro) oder Allrad (ID.7 GTX), Batteriegrößen von 77 bis 86 kWh und WLTP-Reichweiten zwischen 595 und 709 km zielt der ID.7 klar auf das gewerbliche Vielfahrer-Profil, das früher zum Passat 2.0 TDI gegriffen hat. Seit Ende 2024 ist auch der ID.7 Tourer verfügbar — der erste vollelektrische Kombi von VW mit 605 Litern Kofferraum.
Auf dieser Seite siehst du alle aktuellen ID.7-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Der ID.7 Pro mit 77-kWh-Brutto-Akku (286 PS Heckantrieb) ist das Volumenmodell für Pendler und Außendienst, der ID.7 Pro S mit 86 kWh hebt die WLTP-Reichweite auf bis zu 709 km. Der ID.7 GTX (340 PS Allrad) ist die Performance-Variante mit Sport-Abstimmung. Karosserieformen: Schrägheck-Limousine und Tourer-Kombi; eine reine Stufenheck-Variante gibt es nicht.
Der ID.7 ist im Leasing besonders durch zwei Effekte attraktiv: erstens drückt das frische Modell-Profil + die hohen Hersteller-Boni für BEV die Faktoren auf historisch niedrige Werte — Werte unter 0,55 sind beim Pro regelmäßig zu sehen. Zweitens reduziert die 0,25-%-Versteuerung für reine Elektrofahrzeuge unter 70.000 € BLP den geldwerten Vorteil im Gewerbe massiv: bei BLP 58.000 € sind das 145 € statt 580 € pro Monat. Der ID.7 GTX rutscht ausstattungsabhängig knapp über die 70.000-€-Grenze und fällt dann auf 0,5 %.
Vor dem Vertragsabschluss zwei Fragen klären: Wallbox zu Hause oder am Arbeitsplatz? Ohne planbares AC-Laden verliert der ID.7 seinen Wirtschaftlichkeitsvorteil schnell, weil DC-Laden an Schnellladern (HPC) auf 60–80 ct/kWh kommt. Welche Ladeleistung passt? Pro/Pro S laden mit bis zu 175 kW (Pro S) bzw. 200 kW DC — 10–80 % in ~28 Minuten ist realistisch. Bei der Sonderzahlung kritisch hinschauen: viele scheinbar günstige ID.7-Aktionen schieben den Rate-Punkt über 3.000–6.000 € Anzahlung nach unten.
Häufige Fragen zum Volkswagen ID.7
Welche ID.7-Variante lohnt sich im Leasing?
ID.7 Pro (77 kWh, 286 PS) ist der wirtschaftliche Sweet Spot — ~620 km WLTP, 175 kW DC, attraktive Leasingfaktoren und unter 70.000 € BLP für die 0,25-%-Versteuerung. Der Pro S (86 kWh, 709 km WLTP) lohnt sich erst ab regelmäßig 350+ km am Stück; der GTX ist eine Fahrdynamik-Wahl, oft knapp über der 70.000-€-Schwelle.Wie viel kostet der ID.7 im Leasing?
Privat-Einstiegsangebote für den ID.7 Pro liegen aktuell bei 449–540 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km, ohne Anzahlung). Der ID.7 Tourer Pro startet bei ~470–560 €. Gewerbe ist durch 0,25-%-Versteuerung + Vorsteuerabzug oft 30–40 % wirtschaftlicher als ein vergleichbarer Passat 2.0 TDI — auch bei höherer Brutto-Rate.Reicht die Reichweite des ID.7 für Vielfahrer?
Ja, mit Einschränkungen. Bei Autobahn 130 km/h verbraucht der ID.7 Pro real ~19–21 kWh/100 km — das entspricht ~370–400 km zwischen zwei Ladestopps. Beim Pro S mit 86 kWh liegt der Wert bei ~440–470 km. Für ein typisches Außendienst-Profil mit 150–250 km Tour reichen 1 DC-Stopp; für 500+ km nonstop wie beim Diesel muss man die Logistik anders denken (geplanter HPC-Stopp statt „voll betankt fahren").Lohnt sich der ID.7 als Dienstwagen?
Sehr klar ja. Bei BLP 58.000 € (typisch ID.7 Pro Vollausstattung): geldwerter Vorteil unter 0,25-%-Versteuerung 145 €/Monat. Ein gleichwertiger Passat 2.0 TDI Variant (BLP ~52.000 €, 1 %-Versteuerung) löst 520 €/Monat aus. Differenz: 375 €/Monat. Über 36 Monate sind das 13.500 € Steuervorteil — selbst bei höherer Brutto-Leasingrate ist der ID.7 als Dienstwagen ökonomisch klar überlegen, sofern die Lademöglichkeit am Arbeitsplatz oder zu Hause existiert.Was passiert mit der Batterie am Vertragsende?
Der Gutachter prüft den State of Health (SoH) der Batterie. VW garantiert mindestens 70 % Restkapazität nach 8 Jahren / 160.000 km; in der typischen ID.7-Leasing-Laufzeit (3–4 Jahre, 90.000–120.000 km) liegen die Realwerte bei 88–93 %. Eine Nachzahlung wegen Batterieverschleiß ist im Standard-Vertrag kein Thema — Ausnahme: explizite SoH-Klauseln. Die THG-Quote als Halter jährlich verkaufen (60–110 €/Jahr) bleibt zusätzlicher Cashflow.
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