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Hyundai i10 auf einen Blick
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36 Mon. 10.000 km/JBenzinManuell79 PS
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178,00 € /Mon.
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via Null-Leasinggew. Faktor 0,88
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48 Mon. 10.000 km/JBenzinManuell79 PS
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199,00 € /Mon.
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48 Mon. 5.000 km/JBenzinManuell79 PS
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48 Mon. 5.000 km/JBenzinManuell79 PS
205,00 € /Mon.
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Verbr.*: 5.3 l/100km (komb.) CO₂*: 119 g/km (komb.) D
* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
Hyundai i10 Leasing — der erschwingliche Stadtfloh
Der Hyundai i10 ist einer der wenigen verbliebenen klassischen Kleinstwagen (A-Segment) am deutschen Markt — die meisten Wettbewerber haben das Segment aufgegeben oder ausschließlich auf Elektromotoren umgestellt. Die dritte Generation (ab 2019, Facelift 2023) ist 3,67 m kurz, bietet aber 4 ausgewachsene Sitzplätze und 252 Liter Kofferraum.
Auf dieser Seite siehst du alle aktuellen i10-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Der i10 1.0 (67 PS Saugbenziner) als Einsteiger, der i10 1.0 T-GDI (100 PS Turbo) als sportlichere Variante, der i10 N Line als optisches Aufwertungspaket. Der i10 wird ausschließlich als Benziner angeboten — kein Diesel, kein Plug-in, kein BEV.
Der i10 ist im Leasing besonders für Fahranfänger, Senioren und reine Stadtfahrzeuge attraktiv. Die Hyundai-Bank bietet aggressive Konditionen — Leasingaktionen ab 99 €/Monat brutto sind im Markt regelmäßig zu sehen, allerdings oft mit 2.000–3.000 € Sonderzahlung. Hyundai gibt zudem standardmäßig 5 Jahre Garantie ohne Kilometerlimit — der längste Standard-Garantieumfang im Kleinwagensegment.
Konfigurationshinweis: das Trend-Paket bringt Klimaautomatik und Apple CarPlay/Android Auto; das Prime-Paket adressiert Komfort-Features (Sitzheizung, Lederlenkrad). Bei Fahranfänger-Verträgen lohnt sich die Notbremsassistent-Option, die nicht in der Basis-Edition Standard ist. Versicherungstypklassen sind extrem moderat (HK 14–15), was den i10 für SF-Klasse-0-Fahranfänger besonders attraktiv macht.
Häufige Fragen zum Hyundai i10
Wer ist der typische i10-Leasingnehmer?
Drei Hauptgruppen: Fahranfänger (niedrige Typklassen, übersichtliches Fahrzeug, günstige Rate), Senioren (kurzer Wagen, leichtes Ein-/Aussteigen, hohe Sitzposition für ein Kleinwagen-Segment), Zweitwagen-Familien (City-Auto für die kürzeren Strecken, Hauptwagen ein SUV oder Kombi). Der i10 ist kein Langstreckenfahrzeug — wer regelmäßig auf der Autobahn fährt, sollte sich Bayon, i20 oder Kona anschauen.Was kostet der i10 im Leasing?
i10 1.0 Pure ab ~99–149 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km) — oft mit Anzahlung. Ohne Anzahlung 130–169 €. i10 1.0 Trend 150–199 €. i10 1.0 T-GDI N Line 199–249 €. Hyundai-Bank-Aktionen mit Null-Anzahlung sind zum Quartalsende oder bei Modelljahreswechsel besonders attraktiv.Wie ist die 5-Jahres-Garantie konkret geregelt?
Hyundai gibt 5 Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerlimit — am Vertragsende deines 36- oder 48-Monats-Leasings ist die Garantie noch aktiv. Das ist ein Vorteil gegenüber den meisten Wettbewerbern, die 2–3 Jahre Garantie geben. Praktisch heißt das: am Vertragsende kannst du den Wagen ohne Anschlussgarantie-Diskussion zurückgeben oder über Leasing-Übernahme bei einem Folgenutzer mit voller Garantie weitergeben.Welche Kilometerleistung sollte ich beim i10 buchen?
Typische i10-Profile: 7.000–10.000 km/Jahr — Stadtwagen, Zweitwagen, Senioren-Wagen. Buche trotzdem mindestens 10.000, weil die Mehrkilometer-Abrechnung der Hyundai-Finanzbank bei 7–8 ct/km liegt, Minderkilometer aber nur mit 3 ct erstattet werden — du verlierst pro „gespartem" Kilometer Geld.Worauf bei der i10-Rückgabe achten?
Klassische Stadtwagen-Themen: Parkrempler an Stoßstangen (besonders vorne), Felgenkanten-Schäden, kleinere Kratzer im Innenraum. Hyundai-Gutachten folgen den VMF-Richtlinien und sind tendenziell pragmatisch. Bei Fahranfänger-Verträgen mit häufigen Kleinschäden lohnt eine Aufbereitung erst ab ~3 sichtbaren Schäden — bis dahin sind die Einzelkosten meist unterhalb der Aufbereitungsschwelle.
Verwandte Hubs
Vergleichbare Modelle und der Sprung in die jeweils andere Bezugsform — direkt zur Hub-Uebersicht.