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Volkswagen ID. Buzz Leasing
24 Volkswagen ID. Buzz-Angebote, sortiert nach Top-Deals.
Volkswagen ID. Buzz auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
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- ab 648,00 € / Monat
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- 285 PS
- Fahrzeugtypen
- Van/Kleinbus
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- Elektro
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24 Angebote
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60 Mon. 5.000 km/JElektroAutomatik285 PS
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60 Mon. 5.000 km/JElektroAutomatik285 PS
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Verbr.*: 20,67 kWh/100km (komb.) A
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60 Mon. 5.000 km/JElektroAutomatik285 PS
767,00 € /Mon.
644,54 € netto · 1,84 €/km
via 9drivegew. Faktor 1,80
Verbr.*: 20,76 kWh/100km (komb.) A
* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
VW ID. Buzz Leasing — der elektrische Bulli als Familien-Van
Der Volkswagen ID. Buzz ist die elektrische Neuauflage des T1-Bulli und seit dem Marktstart 2022 das emotional aufgeladenste Modell der ID-Reihe. Auf der MEB-Plattform gebaut, kombiniert er Van-Praktikabilität mit reiner Elektromobilität — Konkurrent zu Mercedes EQV und im erweiterten Sinn auch zum Stellantis-Trio Berlingo/Rifter/Combo-e.
Auf dieser Seite findest du alle aktuellen ID. Buzz-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Zwei Karosserie-Längen prägen den Bestand: der ID. Buzz (4,71 m, 5-Sitzer, 77- oder 86-kWh-Akku) und der ID. Buzz LWB / Pro L (4,96 m, optional 6- oder 7-Sitzer, 86-kWh-Akku). Antriebsseitig stehen Pro (286 PS Heckantrieb, WLTP-Reichweite 461 km), GTX 4MOTION (340 PS Allrad) und der Einstiegs-Pro Kurzversion (204 PS, 77 kWh) zur Auswahl.
Im Leasing ist der ID. Buzz besonders im gewerblichen Bereich stark: die 0,25-%-Versteuerung für reine BEVs unter 70.000 € Bruttolistenpreis macht selbst gut ausgestattete Konfigurationen wirtschaftlich darstellbar — ein typischer ID. Buzz Pro mit Komfortpaket landet zwischen 60.000 und 68.000 € BLP. Für gewerbliche Halter mit Lieferdienst, Handwerksbetrieb oder Reha-Fahrdienst ist die Vorsteuerabzug-Kombination mit dem null-Emissions-Antrieb finanziell oft unschlagbar.
Drei Punkte vor dem Abschluss prüfen: Schnellladeleistung — der ID. Buzz lädt mit bis zu 185 kW DC (86-kWh-Variante), 10–80 % in unter 30 Minuten. Anhängelast — der Pro zieht 1.000 kg, der GTX bis 1.800 kg (4MOTION), Wohnwagen-Profile sollten gezielt den GTX wählen. Stellplatzlänge — die LWB-Variante mit 4,96 m sprengt typische deutsche Reihenhaus-Garagen, vor Vertragsabschluss messen.
Häufige Fragen zum Volkswagen ID. Buzz
ID. Buzz Pro oder GTX im Leasing?
Pro (286 PS Heckantrieb, 86 kWh) ist die wirtschaftliche Volumenwahl — reicht für Familien-/Pendlerprofile bis 1.000 kg Anhängelast. GTX 4MOTION (340 PS Allrad, 1.800 kg Anhängelast) lohnt nur bei Wohnwagen, regelmäßiger Bergfahrt oder echtem Allrad-Bedarf. Im Privatleasing liegt der GTX ~80–140 € über dem Pro pro Monat.Wie viel kostet der ID. Buzz im Leasing?
ID. Buzz Pro Kurzversion ab ~499–620 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km). Pro 86 kWh: 540–700 €. LWB / Pro L 7-Sitzer: 620–820 €. GTX 4MOTION: 690–890 €. Gewerbe-Nettoraten dank Vorsteuerabzug rund 19 % darunter; bei elektrischen Dienstwagen kommen die Steuerersparnisse durch 0,25-%-Regelung obendrauf.Reicht die ID. Buzz-Reichweite für Familienurlaub?
Im Alltag absolut — typische Pendlerstrecken bis 250 km, Wochenendtouren bis 380 km gehen ohne Ladestopp. Auf der Autobahn bei 120 km/h liegt der reale Verbrauch bei 24–28 kWh/100 km (LWB-Modelle eher am oberen Ende), was ~300–340 km zwischen Ladestopps bedeutet. Für 800 km Urlaubsfahrt heißt das 2 Ladepausen à 20–30 Minuten — mit Familie ohnehin willkommene Pinkelstopps.ID. Buzz oder Mercedes EQV als E-Dienstwagen-Bus?
Bei BLP < 70.000 €: ID. Buzz klar überlegen, weil er die 0,25-%-Versteuerung auslöst. Der EQV liegt fast immer über 70.000 € und fällt in die 0,5-%-Regelung — das verdoppelt den geldwerten Vorteil pro Monat. Funktional: EQV mehr Premium-Anmutung und größerer Innenraum, ID. Buzz besseres Ladenetz-Routing (Plug&Charge serienmäßig) und niedrigere Leasingrate.Worauf bei der ID. Buzz-Rückgabe achten?
Van-typisch: Schiebetüren-Schwellen (Schlag- und Schleifspuren), Felgen (besonders die 20-/21-Zöller), Heckklappe (Kratzer durch Be-/Entladen). BEV-spezifisch: Ladeklappe + Plug&Charge-Kabel im Fronttrunk. Smart-Repair bei Felgen lohnt fast immer. Den State of Health der Batterie kannst du im VW Connect-Account einsehen — bei < 85 % Vergleich mit Vertragsspezifika vor Rückgabe.
Verwandte Hubs
Vergleichbare Modelle und der Sprung in die jeweils andere Bezugsform — direkt zur Hub-Uebersicht.