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Volkswagen ID.3 Leasing
1.684 Volkswagen ID.3-Angebote, sortiert nach Top-Deals.
Volkswagen ID.3 auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 1.684
- Günstigste Rate
- ab 233,00 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,52
- Leistung
- 150–286 PS
- Fahrzeugtypen
- Kompaktklasse, Limousine
- Antriebsarten
- Elektro
- Getriebe
- Automatik, Schaltgetriebe
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Verbr.*: 15.6 kWh/100km (komb.) A
Verbr.*: 16 kWh/100km (komb.) A
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Verbr.*: 15.2 kWh/100km (komb.) A
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* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
VW ID.3 Leasing — der elektrische Kompakte
Der Volkswagen ID.3 ist VWs Antwort auf die kompakte Elektromobilität und bewusst als „Golf der Elektro-Ära" positioniert. Mit Heckantrieb, der MEB-Plattform und Batteriegrößen von 52 bis 77 kWh fährt er WLTP-Reichweiten zwischen 388 und 558 km — realistisch im Alltag eher 280 bis 430 km, abhängig von Außentemperatur und Autobahnanteil.
Hier siehst du alle aktuellen ID.3-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Die Einstiegsvariante ID.3 Pure mit 52 kWh ist als Stadt- und Pendlerfahrzeug konzipiert; der ID.3 Pro mit 59 kWh ist der praktische Allrounder; der ID.3 Pro S mit 77-kWh-Batterie eignet sich für Langstreckenfahrer, die im Bereich 350+ km tatsächliche Reichweite zwischen Ladestopps brauchen.
Im Leasing punktet der ID.3 durch zwei Effekte: erstens haben die Hersteller-Boni für E-Fahrzeuge die Faktoren auf ein historisch niedriges Niveau gedrückt — Werte unter 0,5 sind regelmäßig zu sehen. Zweitens reduziert die 0,25-%-Versteuerung für reine BEVs den geldwerten Vorteil im Gewerbe massiv: bei einem Bruttolistenpreis von 40.000 € sind das 100 € statt 400 € pro Monat. Für Privatkunden ist seit Ende 2023 die staatliche Kaufprämie entfallen — die Hersteller kompensieren das aber teilweise über interne Aktionen.
Vor dem Vertragsabschluss zwei kritische Fragen klären: hast du eine Lademöglichkeit zu Hause oder am Arbeitsplatz? Ohne Wallbox oder Ladekarte verliert der ID.3 schnell seinen Wirtschaftlichkeitsvorteil. Welche Schnellladeleistung passt zu deinem Fahrprofil? Die 52-kWh-Version lädt mit nur 50 kW DC — auf der Langstrecke ist das spürbar langsamer als die 120-kW-Variante des Pro S. Die Wallbox-Förderung ist über die KfW aktuell zwar pausiert, einzelne Stadtwerke und Bundesländer haben aber eigene Programme.
Häufige Fragen zum Volkswagen ID.3
Welche ID.3-Variante lohnt sich im Leasing?
ID.3 Pro (59 kWh, 204 PS) ist der wirtschaftliche Sweet Spot — ~400 km WLTP, 120 kW DC-Ladeleistung, attraktive Leasingfaktoren. Die Pure nur wählen, wenn du wirklich nur Kurzstrecke fährst und zu Hause lädst; die Pro S (77 kWh) lohnt sich erst ab regelmäßig 250+ km am Stück.Wie viel kostet der ID.3 im Leasing?
Bei aktuellen Aktionen starten ID.3-Leasingangebote im Privatbereich bei ~199 € brutto/Monat (Pure, 24 Monate, Werksaktion); Standard-Pro-Konfigurationen liegen bei 280–340 €. Gewerbeangebote sind durch 0,25-%-Versteuerung + Vorsteuerabzug oft 30–40 % wirtschaftlicher als ein vergleichbarer Verbrenner.Reicht die Reichweite des ID.3 für den Alltag?
Für den Alltagspendler unter 100 km pro Tag: ja, locker. Auf der Autobahn bei 130 km/h verbraucht der ID.3 real ~22 kWh/100 km, was beim Pro ~270 km zwischen zwei Ladestopps bedeutet — angenehm fahrbar, aber kein direkter Vergleich zu einem TDI mit 800 km Reichweite. Wer regelmäßig 500+ km am Stück fährt, sollte zur 77-kWh-Variante greifen oder über den ID.7 / ID.4 nachdenken.Was passiert mit der Batterie am Vertragsende?
Der Gutachter prüft den State of Health (SoH) der Batterie. VW garantiert mindestens 70 % Restkapazität nach 8 Jahren / 160.000 km; in der typischen Leasing-Laufzeit (3–4 Jahre) liegen die Werte real bei 88–94 %. Eine Nachzahlung wegen Batterieverschleiß ist nur in Ausnahmefällen ein Thema — meist nur, wenn der Vertrag eine SoH-Klausel hat (genau lesen).Kann ich die THG-Quote zusätzlich verkaufen?
Ja — und das solltest du. Halter eines reinen BEV können die THG-Quote jährlich an Vermarkter verkaufen. Auch im Leasingvertrag bleibt der Leasingnehmer Halter und damit prämienberechtigt (außer der Vertrag schließt das explizit aus — prüfen). Die Erlöse lagen 2024 zwischen 60 und 110 € pro Jahr.
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