Faktor3,68
24 Mon. 9.996 km/JBenzinAutomatik300 PS
219,00 € /Mon.
184,03 € netto · 0,26 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 3,68
Verbr.*: 9.1 l/100km (komb.) CO₂*: 207 g/km (komb.) G
Cupra Ateca auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 431
- Günstigste Rate
- ab 219,00 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,47
- Leistung
- 150–300 PS
- Fahrzeugtypen
- SUV, SUV/Geländewagen/Pickup
- Antriebsarten
- Benzin
- Getriebe
- Automatik
431 Angebote
Zum Deal
Faktor0,81
48 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
474,81 € /Mon.
399,00 € netto · 0,57 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,81
Verbr.*: 9.5 l/100km (komb.) CO₂*: 214 g/km (komb.) G
Faktor0,76
48 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
449,00 € /Mon.
377,31 € netto · 0,54 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,76
Verbr.*: 9.5 l/100km (komb.) CO₂*: 214 g/km (komb.) G
Faktor0,71
48 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
415,31 € /Mon.
349,00 € netto · 0,50 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,71
Verbr.*: 9.5 l/100km (komb.) CO₂*: 214 g/km (komb.) G
Faktor1,17
48 Mon. 5.000 km/JBenzinAutomatik190 PS
399,00 € /Mon.
335,29 € netto · 0,96 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 2,33
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Faktor0,64
48 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik190 PS
349,00 € /Mon.
293,28 € netto · 0,42 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,64
Verbr.*: 8.2 l/100km (komb.) CO₂*: 192 g/km (komb.) G
Faktor0,63
36 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik190 PS
343,91 € /Mon.
289,00 € netto · 0,41 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,63
Verbr.*: 8.2 l/100km (komb.) CO₂*: 192 g/km (komb.) G
Faktor0,94
24 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
299,00 € /Mon.
251,26 € netto · 0,36 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 0,94
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
36 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik150 PS
318,00 € /Mon.
267,23 € netto · 0,38 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 100,00
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Faktor0,63
60 Mon. 5.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
350,00 € /Mon.
294,12 € netto · 0,84 €/km
via 9drivegew. Faktor 1,26
Verbr.*: 9 l/100km (komb.) CO₂*: 205 g/km (komb.) G
Faktor0,63
60 Mon. 5.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
350,00 € /Mon.
294,12 € netto · 0,84 €/km
via 9drivegew. Faktor 1,26
Verbr.*: 9 l/100km (komb.) CO₂*: 205 g/km (komb.) G
Faktor0,49
30 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik190 PS
274,00 € /Mon.
230,25 € netto · 0,33 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 0,49
Verbr.*: 8.2 l/100km (komb.) CO₂*: 186 g/km (komb.) G
Faktor0,53
30 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
323,00 € /Mon.
271,43 € netto · 0,39 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 0,53
Verbr.*: 9.1 l/100km (komb.) CO₂*: 206 g/km (komb.) G
Faktor0,47
24 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik190 PS
249,00 € /Mon.
209,24 € netto · 0,30 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,47
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Faktor0,48
24 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik190 PS
249,00 € /Mon.
209,24 € netto · 0,30 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,48
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Faktor0,50
24 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
299,00 € /Mon.
251,26 € netto · 0,36 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,50
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Faktor0,50
24 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
299,00 € /Mon.
251,26 € netto · 0,36 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,50
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Faktor0,52
24 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
299,00 € /Mon.
251,26 € netto · 0,36 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,52
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Faktor0,66
36 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik190 PS
349,00 € /Mon.
293,28 € netto · 0,42 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,66
Verbr.*: 8.1 l/100km (komb.) CO₂*: 185 g/km (komb.) G
Faktor1,01
48 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
459,00 € /Mon.
385,71 € netto · 0,55 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 1,01
Verbr.*: 9.5 l/100km (komb.) CO₂*: 214 g/km (komb.) G
Faktor1,33
36 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik150 PS
463,00 € /Mon.
389,08 € netto · 0,56 €/km
via Leasingmarktgew. Faktor 1,33
Verbr.*: 6.8 l/100km (komb.) CO₂*: 144 g/km (komb.) E
Faktor1,16
48 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik150 PS
357,73 € /Mon.
300,61 € netto · 0,43 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 1,16
Verbr.*: 6.8 l/100km (komb.) CO₂*: 155 g/km (komb.) E
Faktor1,16
48 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik150 PS
358,39 € /Mon.
301,17 € netto · 0,43 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 1,16
Verbr.*: 6.8 l/100km (komb.) CO₂*: 155 g/km (komb.) E
Faktor0,49
36 Mon. 10.000 km/JBenzinAutomatik300 PS
277,00 € /Mon.
232,77 € netto · 0,33 €/km
via Null-Leasinggew. Faktor 0,49
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
Cupra Ateca Leasing — Performance-SUV mit spanischem Charakter
Der Cupra Ateca ist Cupras Performance-SUV — gebaut auf der Seat-Ateca-Plattform (MQB-A), aber mit dem stärksten 2.0-TSI-Allrad-Antrieb des Konzerns (300 PS, 7-Gang-DSG, Allrad mit Brembo-Bremsen serienmäßig). Das Modell war Cupras erstes eigenständiges Fahrzeug nach der Marken-Verselbstständigung 2018 und hat den Charakter der Marke vorgezeichnet: Sport-Performance verpackt in alltagstauglicher SUV-Karosserie. Für Leasing-Interessenten heißt das: ein klar positioniertes Nischenprodukt mit eher kleineren Stückzahlen, aber starken Restwerten durch die Performance-Käufer-Klientel und entsprechend gut kalkulierbaren Leasingfaktoren.
Auf dieser Seite findest du alle aktuellen Cupra-Ateca-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Die Antriebsvariante ist beim Cupra Ateca monolithisch: 2.0 TSI mit 300 PS, 7-Gang-DSG, 4Drive-Allrad — keine schwächeren Motorisierungen, keine Diesel- oder Hybridvarianten. Die Ausstattungslinien unterscheiden sich primär bei Sitzbezügen (Stoff vs. Petrol-Blau-Wildleder), Sport-Fahrwerk-Optionen (DCC adaptiv) und der Bose-Audio-Anlage. Optisch trägt der Cupra die Kupferakzente, die Wabengrill-Front und die typischen Cupra-Logos statt der Seat-Branding-Elemente.
Der Cupra Ateca eignet sich besonders für drei Zielgruppen: Performance-Käufer, die SUV-Format brauchen (Familie, Hund, Sportgepäck), VW-Konzern-Kunden mit Lust auf Charakter (alternative zu Golf R oder Audi SQ2), Vielfahrer mit Autobahn-Profil (die 300 PS sind auf der deutschen Autobahn der relevante Mehrwert gegenüber dem normalen Ateca). Verglichen mit dem Cupra Formentor gleicher Plattform ist der Ateca etwas konservativer in der Optik, mit höherer Sitzposition und besserer Übersicht — wer den sportlich-flacheren Auftritt will, greift zum Formentor, wer das klassische SUV-Format bevorzugt, zum Ateca.
Vergleiche Cupra-Ateca-Angebote primär über den Leasingfaktor — Faktoren unter 0,8 sind beim Cupra Ateca gut, unter 0,7 ein Top-Deal. Wegen der niedrigeren Stückzahl sind die Leasing-Angebote weniger volatil als beim Golf GTI oder Tiguan R — gute Aktionen tauchen vor allem zu Modelljahrgangs-Wechseln und in Auslaufphasen auf. Achte besonders auf die Sonderzahlung (oft 3.500–6.000 € Vorgabe) und auf Verschleißteile-Pakete für die Brembo-Bremsen — Performance-SUVs verschleißen Bremsbeläge ~30 % schneller als Volumen-SUVs gleicher Klasse.
Häufige Fragen zum Cupra Ateca
Cupra Ateca oder Formentor — was lohnt sich mehr?
Beide teilen Antrieb (2.0 TSI 300 PS, Allrad, DSG) und MQB-Plattform; technisch fast identisch. Cupra Ateca: klassisches SUV-Format mit höherer Sitzposition, besserer Übersicht, etwas mehr Kofferraum-Höhe; konservativere Optik. Cupra Formentor: Crossover-Coupé mit flacherer Linie, sportlicherem Auftritt; im Konzern-Volumen größer und entsprechend regelmäßiger mit Aktionsraten. Faustregel: Wenn dir die Sitzhöhe wichtig ist (Familie, Hund, ältere Mitfahrer), nimm den Ateca; wenn dir das sportlich-flachere Design wichtiger ist, den Formentor.Was kostet ein Cupra Ateca im Leasing pro Monat?
Aktuelle Einstiegsangebote für den Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive starten bei rund 419 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km, ohne Anzahlung). Mit vollem Cupra-Performance-Paket (DCC adaptives Fahrwerk, Bose, Wildleder-Sitze) liegen die Raten bei 480–580 €. Auslauf-Modelljahr-Aktionen direkt nach einer Facelift-Phase drücken die Rate teils auf 380–410 €. Die tagesaktuell günstigste Rate findest du oben in der Liste — Cupra-Ateca-Aktionen sind weniger volatil als beim Volumenmodell Tiguan, aber wenn sie kommen, sind sie attraktiv.Lohnt sich der Cupra Ateca als Dienstwagen?
Eingeschränkt: Der Cupra Ateca ist kein BEV und kein Plug-in-Hybrid — er löst die volle 1-%-Versteuerung aus. Bei BLP ~50.000–55.000 € bedeutet das 500–550 €/Monat geldwerten Vorteil. Wer aktive Steueroptimierung sucht, greift im Konzern eher zum Cupra Formentor PHEV (e-Hybrid) oder zum vollelektrischen Cupra Born. Der Cupra Ateca ist primär eine Privat-Performance-Wahl, kein Steuermodell — wer ihn als Dienstwagen wählt, tut das wegen Fahrdynamik und Charakter, nicht wegen Steuervorteil.Wie hoch sind Verbrauch und Realkosten beim Cupra Ateca?
WLTP-Verbrauch 8,1–8,5 l/100 km Benzin (95 ROZ Super empfohlen). Real: 7,5–8,5 l/100 km im gemischten Profil, 6,5–7,5 l/100 km bei gleichmäßiger Autobahn unter 130 km/h, 10–12 l/100 km bei Cupra-Profil-Nutzung mit 200+ km/h. Die Brembo-Sport-Bremsen haben etwa 30 % höheren Verschleiß als Standard-Bremsen — ein Wechsel der Vorderachse kostet beim freien Cupra-/Seat-Werkstattpartner 600–900 €. Bei 30.000-km-Wartungsintervallen für Vielfahrer empfehlenswert; im Leasing meist über die Wartungsverträge der Cupra-Bank abgedeckt.Worauf muss ich bei der Cupra-Ateca-Rückgabe achten?
Performance-SUV-typische Kostenstellen: 19–20-Zoll-Felgen (Bordsteinkontakt teurer als bei Volumen-SUVs — Smart-Repair 90–140 €/Stück), Vorderachs-Bremsbeläge (bei intensiver Nutzung unter den Mindeststärke-Werten zur Rückgabe — Bremsen-Tausch bei Rückgabe 400–700 €), Wildleder-Sitzbezüge (Verschleißstellen an den Seitenwangen, Reinigung schwierig). Der Frontspoiler ist tiefer als beim Standard-Ateca — Garagenausfahrten und Tiefgaragen-Rampen sind Kratzquellen. Die VMF-Rückgabe-Richtlinien tolerieren übliche Gebrauchsspuren; bei Performance-SUVs werden Brems- und Reifenverschleiß strenger bewertet als beim Volumenmodell.
Verwandte Hubs
Vergleichbare Modelle und der Sprung in die jeweils andere Bezugsform — direkt zur Hub-Uebersicht.