Mercedes-Benz Glc Leasing
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* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
Mercedes-Benz GLC Leasing — Mittelklasse-SUV mit Plug-in-Stärke
Der Mercedes-Benz GLC ist eines der erfolgreichsten Mittelklasse-SUVs in Deutschland — direkter Wettbewerber zu Audi Q5 und BMW X3 und konsequenter Dienstwagen-Kandidat. Die aktuelle X254-Generation (ab 2022) ist 4,72 m lang, bietet 620 Liter Kofferraum (Plug-in: 470 Liter wegen Akku) und wird ausschließlich als Mildhybrid oder Plug-in-Hybrid angeboten.
Auf dieser Seite siehst du alle aktuellen GLC-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. GLC 200 4MATIC (204 PS Benziner-Mildhybrid), GLC 220 d 4MATIC (197 PS Diesel-Mildhybrid, Vielfahrer-Klassiker), GLC 300 e 4MATIC (313 PS Plug-in mit 130 km elektrischer WLTP-Reichweite), GLC 400 e 4MATIC (381 PS Plug-in für Dienstwagen-Performance-Ansprüche). Performance: AMG GLC 43 und AMG GLC 63 S E Performance.
Der besondere Trumpf des aktuellen GLC ist die 130 km elektrische WLTP-Reichweite der Plug-in-Varianten — eine der höchsten im Segment. Das hat zwei Effekte: erstens kannst du im Alltag fast ausschließlich elektrisch fahren (Stromkosten ~6 €/100 km vs. ~12 € Diesel); zweitens ist gewerblich die 0,5-%-Versteuerung bei einer Lade-Pendel-Strategie nicht nur Steuerersparnis, sondern reale Betriebskostenreduktion.
Bei einem typischen GLC 300 e mit BLP 65.000 € liegt der geldwerte Vorteil unter 0,5 %-Regelung bei 325 €/Monat — gegenüber einem GLC 220 d (1 %, ~58.000 € BLP) sind das 255 €/Monat Steuervorteil. Über 36 Monate sind das 9.000 € — das überlagert auch deutliche Leasingaufpreise.
Häufige Fragen zum Mercedes-Benz Glc
GLC 300 e Plug-in oder GLC 220 d Diesel?
Privat: 220 d bei reinem Vielfahrer-Profil ohne Wallbox; 300 e mit Wallbox und Pendelstrecke unter 100 km — die 130 km elektrische Reichweite decken Alltag vollständig ab. Gewerbe: fast immer der 300 e wegen 0,5-%-Versteuerung; der Diesel ist nur bei BLP >70.000 € (wo der 300 e die Schwelle reißt) noch konkurrenzfähig.Was kostet der GLC im Leasing?
GLC 200 4MATIC ab ~519–610 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km). GLC 220 d 4MATIC 539–630 €. GLC 300 e 4MATIC 580–720 €. GLC 400 e 4MATIC 720–880 €. AMG GLC 43 850–1.030 €. Gewerbe-Netto rund 19 % darunter; bei Plug-in zusätzlich Steuervorteil.Brauche ich 4MATIC — oder gibt es Heckantrieb?
Mercedes baut den GLC nur mit 4MATIC (Standard-Allrad). Heckantrieb gibt es im SUV-Segment der Marke seit einigen Jahren nicht mehr — wer Heckantrieb will, muss in die C-Klasse-Limousine ausweichen. 4MATIC bringt im GLC reale Vorteile: schneere/Steigung, gleichmäßigere Traktion, höhere Anhängelast (bei 300 e bis 2 t).Welche Reichweite hat der GLC 300 e wirklich?
130 km WLTP — Realwerte: 95–115 km elektrisch im Sommer, 65–85 km im Winter (Heizung kostet 15–25 %). Bei 80 km Pendelstrecke pro Tag fährst du also realistisch ~90 % elektrisch. Schnellladung mit bis zu 60 kW DC ist im Plug-in-Segment ein Alleinstellungsmerkmal — andere PHEVs laden nur AC.Worauf bei der GLC-Rückgabe achten?
Mittelklasse-SUV-typisch: 20- und 21-Zoll-AMG-Line-Felgen (Bordstein-Schäden), Kratzer am Heckabschluss durch Fahrradträger und Hundekofferraum-Nutzung, Lederwangen am Fahrersitz nach hoher Laufleistung. Bei Plug-in zusätzlich: Ladeklappenkante und Ladekabel-Aufnahme im Kofferraum. VMF-Leitfaden ist die Referenz; Mercedes-eigene Werkstätten bieten All-inclusive-Pre-Return-Aufbereitung ab ~750 €.
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