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Ford Kuga auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 69
- Günstigste Rate
- ab 229,00 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,51
- Leistung
- 120–243 PS
- Fahrzeugtypen
- SUV, SUV/Geländewagen/Pickup
- Antriebsarten
- Benzin, Diesel, Hybrid, Plug-In Hybrid
- Getriebe
- Automatik
69 Angebote
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* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
Ford Kuga Leasing — Mittelklasse-SUV mit Plug-in-Stärke
Der Ford Kuga ist Fords Antwort im umkämpften Mittelklasse-SUV-Segment — Wettbewerb zu Tiguan, Tucson, Sportage und Qashqai. Die dritte Generation (ab 2019, Facelift 2024) ist 4,63 m lang, bietet 645 Liter Kofferraum und ist eines der wenigen SUVs am Markt, die im Plug-in-Hybrid-Bereich besonders kompetitive Faktoren anbieten.
Auf dieser Seite siehst du alle aktuellen Kuga-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Der Kuga 2.5 Hybrid (190 PS Vollhybrid, kein externes Aufladen — Toyota-ähnliches System) als wirtschaftlicher Allrounder; der Kuga 2.5 PHEV als Plug-in-Hybrid (225 PS Systemleistung, 65+ km elektrische WLTP-Reichweite) als steuerlich starke Variante; der Kuga 1.5 EcoBoost als reiner Benziner; der 1.5 EcoBlue als Diesel. Performance: Kuga ST-Line X mit 2.5-Liter-PHEV-System.
Der Kuga PHEV ist im Leasing-Markt besonders attraktiv, weil er überdurchschnittlich aggressiv subventioniert wird — Ford-Bank-Aktionen mit Faktoren unter 0,7 sind nicht selten. Steuerlich: bei BLP unter 70.000 € (selbst voll ausgestattet bleibt der Kuga PHEV unter 55.000 €) löst er die 0,5-%-Versteuerung aus.
Konfigurationshinweise: ST-Line ist die häufigste sportliche Konfiguration; Vignale als Premium-Variante kommt mit großem Bildschirm und Lederausstattung. Beim PHEV: prüfen, ob die Wallbox-Schnellladung (AC, 7,4 kW) Standard ist — manche Konfigurationen liefern nur 3,7 kW, was eine Vollladung über 7 Stunden zieht statt 3,5.
Häufige Fragen zum Ford Kuga
Kuga Vollhybrid (HEV) oder Plug-in (PHEV)?
Vollhybrid (HEV): kein Aufladen nötig, ~5,5 l Verbrauch, niedrigere Anschaffungskosten — für Pendler ohne Wallbox-Zugang die wirtschaftliche Wahl. Plug-in (PHEV): 65+ km elektrisch + Verbrenner-Fallback — gewerblich durch 0,5-%-Versteuerung klar überlegen, privat nur sinnvoll mit Wallbox-Zugang.Lohnt sich der Kuga PHEV als Dienstwagen?
Sehr klar ja. Bei einem typischen Kuga PHEV ST-Line mit BLP 48.000 € beträgt der geldwerte Vorteil unter 0,5-%-Regelung 240 €/Monat — gegenüber einem vergleichbaren Kuga Diesel (1 %, BLP 45.000 €): Differenz 210 €/Monat. Über 36 Monate sind das 7.560 € Steuerersparnis. Voraussetzung: Wallbox am Arbeitsplatz oder zu Hause.Was kostet der Kuga im Leasing?
Kuga 2.5 Hybrid Titanium ab ~349–420 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km). Kuga 2.5 PHEV Titanium 360–460 €. Kuga 1.5 EcoBlue Titanium 380–470 €. Kuga ST-Line X PHEV 420–530 €. Ford-Bank-Aktionen besonders zum Quartalsende mit Null-Anzahlung.Reicht die elektrische Reichweite des Kuga PHEV?
65 km WLTP, real 45–55 km Sommer und 30–40 km Winter. Damit für 80 % der typischen Pendelstrecken vollständig elektrisch abdeckbar. Auf Wochenendtouren > 200 km übernimmt der 2.5-Liter-Verbrenner — Realverbrauch im Hybridbetrieb ~6,5–7 l Super.Worauf bei der Kuga-Rückgabe achten?
Mittelklasse-SUV-typisch: Felgen-Bordsteinkontakte (18/19-Zöller), Kratzer an Heckklappen-Unterkante (Fahrradtransport, Hund), Innenraum-Verschmutzungen bei Familien-Nutzung. Beim PHEV zusätzlich: Ladeklappenkante und Ladekabel-Aufnahme im Kofferraum. Ford-Gutachten folgen den VMF-Standards; eine Vor-Rückgabe-Aufbereitung lohnt bei sichtbaren Schäden fast immer.
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